BTR - Performance B3

Samstag - Ehrlich gesagt bin ich 2018 fast schon stolz auf mich, wenn es um meine mentale Einstellung geht. Wieso?! Weil ich es inzwischen schaffe, mich nicht mehr von der Konkurrenz (Rehak, Huber oder auch Doblreiter) aus der Ruhe bringen zu lassen. Tja - als Papa hat ma ganz andere Probleme! *ggg*

Mein Programm war daher recht klar... erster Tag wieder alten Reifen zamfahren und Linie finden. Zweiter Tag, Qualy und Attacke im Rennen.

Um ehrlich zu sein, es funktionierte recht gut. Den ersten Turn beendete ich mit einer 2:15. Danach folgten schon konstant hohe 2:14er, was mich aufgrund des mangelnden Grip von hinten richtig freute. Der dritte Turn brachte leider keine Verbesserung mehr, da es gefühlt wie auf der Tangente um 4 Uhr am Nachmittag zuging.

Womit wir auch schon beim letzten Versuch des Tages waren, von dem ich mir nicht mehr viel erwartete. Der Asphalt flimmerte, wettertechnisch zeigte sich die Sonne dieses Weekend von ihrer besten Seite. Wolkenloser Himmel und Temperaturen jenseits von 25°C Grad ließen das Griplevel ordentlich sinken. Doch als mein Laptimer mir eine weitere 2:14 bestätigte, war ich durchaus optimistisch für den Sonntag.

Zwar gab es Ausreißer nach oben in der 600er-Meute, ein gewisser Doblreiter musste ja schon 2:13 fahren. Aber sonst waren Rehak, Wohlmuth und ich recht nah beinander, nur HuMi kämpfte noch ein bißchen.

Sonntag - Das neuere Material sollte erst im zweiten Turn kommen, da die ersten Turns beider Tage nicht zum Qualy zählen. Also nochmal auße mit dem alten Zeugs und siehe da... 2:14,6, ein bißchen schneller als gestern - geht ja :D

So, nun aber ran an den Speck! Der zweite Turn stand an und hinten drin ein 10 Runden Radl in der SC1 Mischung. Auch der Himmel spielte mit und schickte ein paar Wolkenfetzen, was doch half, dass sich die Strecke nicht so extrem aufheizte - man konnte schon von Grip sprechen - na dann los geht's!

Die erste Fliegende zeigte ein 2:14,2 - weiter ging's mit einer 2:13,0, was mir doch schon zusagte, aber ich wollte doch eine 2 vor dem Komma stehen haben. Also noch eine - Verkehr - 2:14,7 ...mhmm :( Das muss doch gehen - nochmal! Kein Verkehr und wenn, ohne Zeitverlust vorbei gekommen - siehe da 2:12,6 ... POLE *Juhu*

Rennen - Mein Plan fürs Rennen war recht simpel - wenn möglich vorne weg! Zwar wusste ich aus 2016, dass dieser Plan auch nach hinten los gehen kann. Damals konnte ich Domi das ganze Rennen folgen und ihm in der letzten Runde den Sieg noch entreißen.

Jedoch waren für mich die ersten 6 Siegkandidaten, was mich vermuten ließ, es wird wohl nicht nur einen Zweikampf um den Sieg geben. Um es auf den Punkt zu bringen, wenn wir im Packerl auf Start/Ziel biegen, werde ich auf der Geraden über bleiben. Aufgrund meiner schneepflugartigen Aerodynamik bin ich leider ein  "Opfer" auf der Geraden - um es auf Neudeutsch auszudrücken. :P

Also wenn möglich vorne weg und wer dran bleibt, bleibt dran!

Start - klappte mörderisch gut, was der geringe Abstand zu Startrakete Roland bestätigte. Er konnte zwar die Führung übernehmen, doch ausgangs Kurve 2 konnte ich mich auf den Curbs schon neben ihn setzen. Somit lief es auf ein Bremsduell auf Kurve 3 hin aus. Gleichzeitig robbte sich Dominik schon innen an Roland heran, was damit endete, dass Roli plötzlich von rechts und links gleichzeitig überholt wurde. *gg*

Neuer Stand - ich in Führung, Domi auf meiner Verfolgung und Roli auf P3 gefolgt von Wohlmuth; Pelzl und Huber auf P5 und P6. Leider waren die Temperaturen inzwischen wieder gestiegen, was Grip vermissen ließ und die ersten Rutscher schon in Runde 1 losgingen.